Stora vinster följda av ännu större förluster
En ubåt är ett marinfartyg som kan framdriva sig självt såväl under vattnet som uppe vid ytan. Ubåten utformades först som en vattenfarkost på 1800-talet och antogs snabbt av flottor runt om i världen för attack- och försvarsändamål. Som ett fartyg konstruerat för att ligga flera veckor, om inte månader, nedsänkt under vattenytan utgör ubåten dock en farlig miljö att både leva och arbeta i. När något går snett är flyktmöjligheterna dessutom ytterst begränsade. Sorgligt nog har detta bevisats vid ett flertal tillfällen då utsatta fartyg snabbt har sjunkit och haft ihjäl alla ombord antingen direkt eller tvingat dem till en utdragen och plågsam död. Vilka ubåtskatastrofer går då till historien som några av de absolut värsta?
Klicka vidare för att dyka rätt in i det här galleriet med katastrofala undervattensolyckor.
Den ryska atomubåten Kursk (K-141) sjösattes 1994. Hon fick sitt namn efter slaget vid Kursk under andra världskriget – en militär sammandrabbning mellan Nazityskland och Sovjetunionen som kom att bli historiens största stridsvagnsstrid.
Gennadij Lyachin var skeppare på Kursk, sedd här till höger på en bild från ett videoklipp som visades på den ryska tv-kanalen NTV.
Den 10 augusti 2000 anslöt sig Kursk till en storskalig rysk övning i Barents hav. Två dagar senare, den 12 augusti, utsattes ubåten för en enorm explosion. Det obrukbara fartyget hamnade på havsbotten.
Det tog mer än 16 timmar att lokalisera den drabbade ubåten. Under de följande fyra dagarna misslyckades den ryska flottan upprepade gånger med att fästa dykklockor och undervattensbåtar till båtens utrymningslucka. President Vladimir Putin, som vägrade att avbryta sin semester, gick till slut efter fem dagar med på att ta emot hjälp från Storbritannien och Norge – men då var det för sent. De som hade överlevt den första explosionen var nu sedan länge döda. Totalt miste 118 personer livet. På bilden ses tornet på Kursk efter att ubåten hämtats upp från havets botten.
Den ryska regeringen fick hård kritik för sin passivitet i kölvattnet av explosionen. En rapport drog senare slutsatsen att den ryska flottan var totalt oförberedd på katastrofen. Fotografiet visar kistor med kvarlevorna av fyra besättningsmän på Kursk som anländer till minnesstunden i fartygets hemmahamn Severomorsk.
Förlisningen av den franska ubåten Surcouf med förlust av alla 130 besättningsmän är den värsta ubåtskatastrofen i historien.
Surcouf, uppkallad efter den franske kaparkaptenen, slavhandlaren och skeppsägaren Robert Surcouf (1773–1827), sjösattes i november 1929.
Hon var en stor, beväpnad kryssningsubåt och tjänstgjorde i den franska flottan och senare i de fria franska sjöstyrkorna. Hon var ett tillräckligt prestigefyllt fartyg för att få en inspektion av general Charles de Gaulle 1940.
Någon gång under natten mellan den 18 och 19 februari 1942 försvann Surcouf. Hon kolliderade troligen av misstag med det amerikanska fraktfartyget Thompson Lykes. Detta har dock aldrig bekräftats. Thompson Lykes rapporterade att de träffade något i vattnet, men i tron om att hon hade kört in i en ubåt fortsatte hon sin färd.
Ubåten försvann i Karibiska havet cirka 130 km norr om Cristóbal i Panama, på väg till Tahiti via Panamakanalen (på bilden). Vraket av Surcouf har aldrig hittats.
USS Thresher sjösattes 1960 och var en atomdriven attackubåt. Det var sin tids snabbaste och tystaste ubåt.
Den 10 april 1963 sjönk Thresher under djupdykningsförsök öster om Cape Cod i Massachusetts. Den amerikanska flottan reagerade snabbt och genomförde en omfattande sökning med ytfartyg och stöd från Naval Research Laboratory med dess djupsökningskapacitet.
En batyskaf, Trieste (bilden), sjösattes för att söka på djupet. Efter två dagar hittades de krossade resterna av den försvunna ubåten.
Thresher låg på havets botten, 2 600 meter under ytan. Orsaken till olyckan påstods senare ha varit en massiv implosion till följd av översvämning i maskinrummet.
Alla 129 besättningsmedlemmar på Thresher omkom i olyckan, varav några ses här på bild från en minnesceremoni 50 år senare. Det är den näst dödligaste ubåtsolyckan någonsin, strax efter den franska ubåten Surcouf som gick förlorad 1942.
Det mystiska försvinnandet av den atomdrivna attackubåten USS Scorpion förbryllar fortfarande marinhistorikerna.
Scorpion, som sjösattes i december 1959, utgick från Norfolk i Virginia. Under stora delar av 1960-talet deltog hon i övningar med 6:e flottans enheter och Natomedlemmars flottor.
I februari 1968 lämnade Scorpion Norfolk för en utplacering i Medelhavet. Hon lade till vid USS Tallahatchie County i Neapel, Italien i april 1968. Denna bild tros vara ett av de sista fotografierna som togs av Scorpion innan hon gick förlorad.
I maj 1968 anmäldes ubåten försvunnen i Atlanten. Vraket lokaliserades så småningom i oktober, cirka 644 km sydväst om Azorerna (Portugal), på 3 050 meters djup.
Olika teorier har förts fram om orsakerna bakom katastrofen, bland annat en väteexplosion under en batteriladdning, oavsiktlig aktivering av en torped och till och med en kollision med en sovjetisk ubåt. Det enda som är säkert är att alla 99 besättningsmän omkom.
Den sovjetiska atomdrivna ubåten K-19 led flera tragiska bakslag under sina nästan 30 år i tjänst. År 1961 ledde brist på kylvätska till en av dess reaktorer nästan till härdsmälta. Tjugotvå besättningsmedlemmar dog så småningom i ett försök att täppa till en radioaktiv ångläcka. Denna händelse skildrades i filmen "K-19: The Widowmaker" från 2002, med Harrison Ford och Liam Neeson i huvudrollerna. År 1969 kolliderade samma ubåt med en amerikansk ubåt i Barents hav och 1972 bröt en brand ut när ubåten låg nedsänkt och hade ihjäl 28 besättningsmän.
Den 7 april 1989 drabbades den atomdrivna sovjetiska ubåten K-278 Komsomolets av en brand i maskinrummet då den patrullerade Barents hav utanför Norges kust. Hon lyckades ta sig upp till ytan och höll sig flytande i fem timmar innan hon sjönk. Många i besättningen omkom innan räddning och det totala antalet döda uppgick till 42.
I mars 1968, när kalla kriget var som värst, försvann den dieselelektriska sovjetiska ubåten K-129 i Stilla havet. Det har aldrig angetts någon rimlig orsak till förlusten, som resulterade i att alla 98 ombord dog.
Ett mekaniskt fel ombord på den kinesiska ubåten 361 i april 2003 hade ihjäl alla 70 besättningsmedlemmar. Det var en av Kinas värsta militära katastrofer i fredstid.
I juli 2019 drabbades en rysk atomdriven ubåt, benämnd Project 210 men med smeknamnet Losharik, av en brand ombord när den utförde undervattensmätningar av havsbotten i ryskt territorialvatten. Fjorton besättningsmedlemmar dog, varav sju var kaptener.
Den dieselelektriska ubåten ARA San Juan i tjänst med den argentinska flottan försvann den 15 november 2017 under en rutinpatrull i södra Atlanten. En dag senare hittades fartyget på 907 meters djup, med sina imploderade vrakdelar strödda över havsbotten. De 44 besättningsmedlemmarna dog alla till följd av en katastrofal explosion.
Den ryska atomdrivna attackubåten Nerpa, som sjösattes 2008, genomgick en provkörning i Stilla havet när en brand svepte genom skrovet. Totalt omkom 20 personer och många fler skadades. Det är än i dag den värsta ryska ubåtskatastrofen sedan Kursk sjönk 2000.
Den indonesiska flottan led en av sina värsta förluster på senare tid när KRI Nanggala (402) försvann under en rutinövning i Balihavet. Man tror att fartyget drabbades av ett strömavbrott, vilket fick det att sjunka och så småningom implodera. Alla 52 besättningsmedlemmar ombord omkom.
Barents hav slukade ytterligare en rysk ubåt i augusti 2003 när K-159 sjönk under bogsering för skrotning. En skelettbesättning på nio man sjönk med henne.
I en sällsynt ubåtsolycka som registrerats av Royal Navy sjönk HMS Thetis, ett fartyg av T-klass som sjösattes 1939, till följd av ett översvämmat torpedrör. Nittionio besättningsmedlemmar miste livet. Ubåten reparerades och användes senare under andra världskriget. Hon gick slutligen förlorad med alla ombord i Medelhavet den 14 mars 1943.
Källor: (Marine Insight) (History) (Discovery)
Se även: Historiska fartyg och båtar du kan besöka och beundra
Historiens värsta ubåtskatastrofer
De värsta undervattenskatastroferna
LIVSSTIL Maritimt
En ubåt är ett marinfartyg som kan framdriva sig självt såväl under vattnet som uppe vid ytan. Ubåten utformades först som en vattenfarkost på 1800-talet och antogs snabbt av flottor runt om i världen för attack- och försvarsändamål. Som ett fartyg konstruerat för att ligga flera veckor, om inte månader, nedsänkt under vattenytan utgör ubåten dock en farlig miljö att både leva och arbeta i. När något går snett är flyktmöjligheterna dessutom ytterst begränsade. Sorgligt nog har detta bevisats vid ett flertal tillfällen då utsatta fartyg snabbt har sjunkit och haft ihjäl alla ombord antingen direkt eller tvingat dem till en utdragen och plågsam död. Vilka ubåtskatastrofer går då till historien som några av de absolut värsta?
Klicka vidare för att dyka rätt in i det här galleriet med katastrofala undervattensolyckor.