Stora vinster följda av ännu större förluster
Den 8 juni 1999 störtade en buss med över 100 passagerare ombord i en sjö. Det tros att ett av däcken sprack, vilket gjorde att föraren tappade kontrollen över fordonet. Totalt återfanns 94 dödsoffer av räddningstjänsten.
Den 25 juni 2004 kraschade en bränslebil in i en buss nära den pakistanska gränsen. Explosionen slukade både lastbilen och bussen, såväl som andra fordon.
Omkring 114 personer skadades i olyckan och 90 personer miste livet.
Mer än 20 kroppar återfanns en lång sträcka nedströms från olycksplatsen. Totalt uppgick dödssiffran till 102.
Källor: (National Safety Council) (National Transportation Safety Board) (Reuters) (Euronews) (Grunge) (The New York Times)
Sedan, i augusti samma år, kraschade också en buss med omkring 100 pilgrimer på väg till den religiösa platsen Uchangidurga. Över 80 personer miste livet i olyckan.
Båda fordonen började brinna. Totalt drabbades 96 personer av olyckan, varav 66 miste livet.
En av de provisoriska bussarna (kallade "rullande kistor" för sina öppna sidor och allmänna osäkerhet) smällde in i bussen framför. Båda fordonen föll över ett enormt stup. Olyckan tog 84 människors liv.
Den 15 november 2008, nära staden Boromo, kolliderade en buss med ett stort antal arbetare ombord på väg till Elfenbenskusten med en lastbil.
Bussen hade långt fler än gränsen på 50 personer ombord och totalt miste 71 människor livet i den tragiska olyckan.
Den 6 januari 1967 var en karavan med bussar full av katolska pilgrimer på väg till en religiös fest i staden Termate i Cavite-provinsen när katastrofen inträffade.
Den 17 februari 2016 kraschade en buss med över 80 personer ombord in i en lastbil på väg från Kumasi till Tamale. Bromsfel orsakade frontalkrocken med en lastbil fullastad med tomater nära staden Kintampo.
Den 23 november 2021 kraschade en buss full med turister på väg tillbaka till Nordmakedonien från Istanbul, Turkiet, in i en motorvägsavdelare nära Bosnek i Bulgarien.
Totalt miste 33 personer livet i olyckan, som orsakades av ett bromsfel. Bussföretagets ägare fick böter på 75 pund för underlåtenhet att underhålla fordonet.
Bussen började brinna och medan några personer lyckades fly hade 45 passagerare inte lika tur och dog. Orsaken till olyckan blev aldrig klarlagd, men man misstänker handhavandefel.
Den 18 augusti 1968 översvämmades Hidafloden av kraftigt regn orsakat av en tyfon. Två bussar drabbades av ett jordskred och drogs ned i floden.
Den 17 september 1963 blev en buss som transporterade mexikanska jordbruksarbetare, känd som braceros, på väg till jobbet på gårdar i Salinasdalen påkörd av ett godståg vid en korsning.
Den 27 maj 1975 var en buss med 45 äldre kvinnor ombord på väg från Thornaby-on-Tees till Yorkshire Dales när den kraschade på Dibbles Bridge, föll fem meter och landade upp och ned i en privat trädgård.
Föraren, samt ytterligare 25 personer, skadades bara, men 32 av personerna ombord miste livet. Detta är än i dag den dödligaste trafikolyckan i USA:s historia, men det var inte förrän 2013 som en del av Highway 101 fick namnet Bracero Memorial Highway.
Den 21 maj 1976 var 52 personer från Yuba City High Schools körprogram på väg till ett sångprogram på Miramonte High i Orinda, Kalifornien, när deras buss kraschade. Totalt dog 29 personer (varav 28 elever).
Busschauffören hade blandat ihop bromsvarningslampan med oljetryckslampan och när han drog över gav sig bromsarna och bussen vältes omkull av en upphöjd ramp. Minnesgudstjänster hålls årligen för offren i busskatastrofen i Yuba City.
Bussen hamnade sedan helt under vatten och 26 personer dog, inklusive föraren. Som tur var lyckades cirka 22 barn fly till säkerhet. Det tog 55 timmar för marinens dykare att lokalisera bussen och dra upp den ur floden.
Den 14 maj 1988 var 67 personer (främst tonåringar) på väg tillbaka från Kings Island, en nöjespark nära Cincinnati, när deras buss kolliderade med en pickup. Fordonet körde i fel riktning på Interstate 71 nära Carrollton, Kentucky.
Busschauffören Frank Bedells register avslöjade att han hade misslyckats med drogtester tidigare och blivit av med två jobb till följd av detta. Dessutom genomgick busschauffören dialys och hade hjärtproblem. National Transportation Safety Board-utredningen kom dock aldrig fram till någon slutsats eftersom Bedell dog bara några månader efter olyckan.
Den 4 december 1951 rammade en dubbeldäckare som kördes av John Sampson in i ett kompani med 52 Royal Marines Cadets. Pojkarna var på väg från sina baracker i Gillingham till Chatham Docks, där de skulle se en boxningsmatch.
Den tragiska olyckan föranledde en ändring av reglerna. Sedan dess har kolonner som marscherar på kvällen burit rött ljus baktill.
Sjutton kadetter dog på platsen, medan sju andra miste livet kort därefter. Busschauffören hävdade att han inte såg kadetterna. Sampson befanns skyldig till dråp, fick böter på 20 pund och fråntogs sitt körtillstånd i tre år. Offrens familjer fick totalt 10 000 pund (motsvarande över 330 000 pund, eller 405 000 USD, i dag).
Den 28 februari 1958 färdades en skolbuss med 48 barn ombord längs US 23 och kraschade in i en bärgningsbil. Den gled nerför en vall in i Levisa Fork i Big Sandy River.
Bussen började brinna och 27 personer dog, inklusive busschauffören. En utredning visade att pickupföraren, en man vid namn Larry Mahoney, var berusad. Mahoney dömdes för 27 fall av dråp och fick 16 års fängelse.
Mors dag tog en annorlunda vändning för ett flertal familjer i New Orleans 1999. Den 9 maj samma år kraschade en buss med flera äldre kvinnor ombord på Interstate 610 på väg till Casino Magic i Bay St. Louis, Mississippi. Totalt dog 22 personer.
Trafikolyckor har krävt många människoliv genom historien. Vissa olyckor är dock värre än andra – och vissa mycket dödligare. Detta gäller inte minst bussolyckor där flera människors liv är i fara. Några av dessa olyckor var väldigt tragiska och det här galleriet tillägnas dem som miste livet i dem.
Klicka vidare för att ta reda på vilka som varit historiens dödligaste bussolyckor.
Historiens dödligaste bussolyckor
Från skolbussar till pilgrimsturer
LIVSSTIL Katastrofer
Trafikolyckor har krävt många människoliv genom historien. Vissa olyckor är dock värre än andra – och vissa mycket dödligare. Detta gäller inte minst bussolyckor där flera människors liv är i fara. Några av dessa olyckor var väldigt tragiska och det här galleriet tillägnas dem som miste livet i dem.
Klicka vidare för att ta reda på vilka som varit historiens dödligaste bussolyckor.