Små länder med stor betydelse
Detta beror på att om planet mot förmodan skulle landa illa och passagerarna måste evakueras har deras ögon redan anpassat sig till mörkret.
Av liknande skäl måste fönsterskärmarna dras upp vid landning så att passagerarna i händelse av en nödsituation kan se ut och bedöma om någon sida av planet lämpar sig bättre för evakuering.
Flygplan är utformade för att träffas av blixten och detta sker regelbundet. Det uppskattas att blixten slår ned i varje flygplan en gång om året, eller en gång var 3 000:e flygtimme.
Under långdistansflygningar kan kabinpersonalen jobba upp till 18 timmar. För att bekämpa eventuell trötthet är vissa plan, som Boeing 777 och 787 Dreamliners, utrustade med små sovrum där flygbesättningen kan få lite sömn.
Befälhavande pilot har obegränsad behörighet när flygplansdörrarna är stängda, vilket innebär att vederbörande kontrollerar både cockpit och kabinen.
Det lilla hålet, känt som ett avluftningshål, är en avgörande del av konstruktionen eftersom det hjälper till att reglera lufttrycket. De flesta flygplansfönster är tredelade, så hålet ser till att skydda mittdelen från trycket under flygningen.
Däcken på ett flygplan är konstruerade för att tåla extremt tung belastning under landning, start, körning och parkering. De kan slå i marken i 273 km/h mer än 500 gånger innan de byts ut.
Tanken på att en motor skulle ge upp mitt under flygningen är rätt skrämmande, men alla kommersiella flygplan kan flyga utan problem med bara en motor.
Flygbesättningen kan behöva komma åt toaletterna vid eventuell nödsituation, om någon har fastnat eller för att stänga av dem på grund av underhållsproblem.
En studie från Cornell University från 2015 visade att flygplansmiljön faktiskt påverkar hur mat och dryck smakar. Söta saker smakar mindre sött, medan salta smaker förstärks.
Även om det låter läskigt lite är denna varaktighet avsedd att ge tillräckligt med tid för flygplanet att sjunka till en lägre höjd, där passagerarna kan andas normalt.
Något störande flygplanstrivia är att vissa flygbolag tillhandahåller använda filtar eller filtar som har vikts om och återanvänts.
Enligt Federal Aviation Administration finns det inga platser som är säkrare än andra på planet. En studie av TIME visade dock att mittplatserna längst bak i planet hade lägst dödsfrekvens vid krasch.
Denna tryckluftspistol, som är känd som en kycklingpistol eller flygkollisionssimulator, används för att avfyra fågelkadaver mot flygplanskomponenter för att se till att de kan skydda piloter och passagerare i den mycket sannolika händelsen att de kolliderar med en fågel. För förtydligandets skull: kycklingarna är redan döda vid testningen!
Även om rökning är förbjuden på flygplan finns det faktiskt en specifik regel om att alla kommersiella flygbolag måste ha en askkopp någonstans i kabinen. Detta beror på att om någon bryter mot rökpolicyn lär de göra det i det relativt trånga utrymmet inne på toaletten och slänga cigarettfimpen på ett säkert ställe, nämligen i askkoppen.
Cirka 40 procent av luften du andas under en flygning filtreras genom ett HEPA-system (High Efficiency Particulate Air). De övriga 60 procenten är förvånansvärt frisk luft som tas ombord från utsidan av planet.
Den främsta anledningen till att flygplan målas vita eller i ljusa färger är för att reflektera solljus och minimera både uppvärmning och eventuella skador från solstrålning.
Även om inte alla flygplanssäten har samma färg har många flygplan blå säten. Detta beror på att blått anses vara en lugnande färg.
På en flygning från Boston till London 1982 blev både passagerare och besättning sjuka efter att ha ätit samma tapiokapudding och man var tvungen att vända. Som en försiktighetsåtgärd äter piloten och andrepiloten i dag olika måltider för att inte riskera att båda drabbas av matförgiftning.
De vita spåren som flygplan lämnar efter sig på himlen är helt enkelt kondensstrimmor. Motorerna släpper ut vattenånga som en del av förbränningsprocessen. När den heta vattenångan pumpas ut ur avgasrören och möter den svalare luften i den övre atmosfären skapas dessa spår på himlen.
Flygplansläget skyddar planet mot radiostörningar, vilket inte bara gäller piloter som kommunicerar med markpersonal utan även de sensorer som används för att mäta avståndet till marken under start och landning.
Enligt en studie från 2018 från Emory och Georgia Tech minskar risken för att andas in bakterier som cirkulerar på planet om du sitter längst bort från gången och sitter kvar under hela flygningen.
Det är upp till piloten att avgöra när det är säkert för passagerarna att röra sig fritt i kabinen.
Under varje säkerhetsgenomgång före start pekar flygvärdinnorna ut nödutgångarna ombord på planet. Detta beror delvis på att det bara tar 90 sekunder för en brand att sprida sig på ett flygplan, vilket är lika snabbt som det också måste evakueras.
Detta är standardförfarande medan flygplanet förbereds för avgång. Det beror på att många behöver gå in och ut ur cockpit före start, styrman måste genomföra en yttre rundtur före flygningen och med dörren öppen kan kaptenen hålla koll på ombordstigningen.
Enligt en studie utförd av TravelMath fann man 2 155 kolonibildande bakterieenheter (CFU) per 6,4 cm på brickborden. Som jämförelse hade spolknappen på toaletten bara 265 CFU på samma yta.
Enligt Boeing inträffar 49 procent av alla flygolyckor med dödlig utgång i slutet av nedstignings- och landningsfasen och 14 procent inträffar under start. En av anledningarna till detta är höjden – ju närmare marken planet är, desto mindre tid har piloten på sig att reagera på eventuella problem.
Det är i flygplanets svarta låda, även känd som Flight Data Recorder, som alla flygdata och all information lagras. Även om de är kända som svarta lådor är de faktiskt målade med värmebeständig ljusorange färg för att både skydda dem och göra dem lättare att hitta.
Det nederländska flygbolaget KLM grundades 1919 och stoltserar med längst kontinuerlig verksamhet av alla flygbolag i världen.
Källor: (Travel and Leisure) (Reader's Digest) (Best Life Online)
Från de säkraste platserna (om det nu finns några sådana) till syrgasmaskernas hållbarhet – klicka vidare för att ta del av några spännande flygplansfakta som du antagligen inte kände till.
Flygplansfakta du antagligen inte kände till
Gör dig redo för takeoff!
RESOR Trivia
Att flyga har blivit mer eller mindre vardagsmat under de senaste decennierna, trots att det uppskattas att endast fem procent av världens befolkning har satt foten på ett flygplan. Så, oavsett om du är en erfaren flygare eller ska kliva ombord på ett plan för första gången och är orolig för alla märkliga ljud och andra företeelser kan det vara bra att ha lite koll på vissa saker för att göra resan både smidigare och mer trivsam.
Från de säkraste platserna (om det nu finns några sådana) till syrgasmaskernas hållbarhet – klicka vidare för att ta del av några spännande flygplansfakta som du antagligen inte kände till.