Har du följt med i utvecklingen?
Världen har sett några otroligt dödliga flygkrascher under årtiondena. Från början var luftfartslagarna inte lika strikta när det gällde att säkerställa att korrekt underhåll utfördes på flygplan och att strikta protokoll krävdes för att garantera passagerarnas säkerhet. Tiden då flygplan i stort sett var osäkra är dock förbi, framför allt eftersom ny teknik har gjort det möjligt för flygplan att göra saker som man tidigare trodde var omöjliga. Hur kommer det sig då att nyheterna på senare tid har varit fulla av olyckor som har inträffat under flygning? Förklaringen är enkel, nämligen klimatförändringarna.
Klicka vidare i det här galleriet för att se hur världens förändrade väder gör det farligare att flyga.
Under de senaste åren har det skett en kraftig ökning av antalet olyckor som inträffat på kommersiella flygningar. Den 21 maj 2024 omkom en person och 104 skadades ombord på Singapore Airlines Flight 321 när Boeing-planet flög över Myanmar.
Många flygexperter har undrat varför dessa olyckor har blivit allt vanligare. Svaret verkar nu vara uppenbart, nämligen klimatförändringarna. Inte nog med att kommersiella flygresor står för uppskattningsvis 3,5% av de klimatförändringar som orsakas av människor, även flygplanen själva faller offer för dess effekter.
I takt med att klimatförändringarna härjar i världen leder de till mer allvarliga och oförutsägbara vädermönster, vilket ökar turbulensen, stormarna och andra farliga förhållanden för flygningar.
Det blir allt vanligare med flygförseningar eftersom många reguljära flygningar står stilla på grund av svåra väderförhållanden som drastiskt kan påverka flygsäkerheten. Det skapar också mer utmanande förhållanden för piloter och flygledare.
På norra halvklotet har man sett en stor ökning av antalet olyckor i luften. Anledningen är att de vindströmmar som går från väst till öst i jordens övre atmosfär (så kallade jetströmmar) faktiskt ökar i hastighet.
För varje grad Celsius som vindarna blir varmare till följd av koldioxidutsläppen kommer jetströmmen att öka med 2%. I slutändan kommer detta att leda till större och mer långvariga stormar med kraftigare turbulens.
Hagel har också visat sig kunna orsaka problem för flygplan. I juni 2024 förstördes nästan noskon på ett Austrian Airlines-plan tack vare hagel från ett åskväder som planet hade passerat igenom.
Flygplan kan passera genom kraftigt regn, men dessa väderhändelser påverkar piloternas sikt avsevärt. Klimatförändringarna kan leda till att större hagel blir vanligare.
Andra extrema väderhändelser blir också allt vanligare i takt med att klimatförändringarna påverkar planeten, däribland orkaner och tyfoner. Dessa händelser utgör betydande risker för flygplan under start, flygning och landning.
Ett annat problem som har börjat drabba flygbolagen är att många av dem fortsätter att använda äldre flygplan för att sänka kostnaderna. I takt med att dessa plan åldras ökar risken för mekaniska fel och andra tekniska problem, även om de underhålls regelbundet.
Flygplatser är ofta byggda i låga och platta områden som är idealiska för landningsbanor. Som ett resultat är de ofta utsatta för stora översvämningsperioder. Enligt en studie som genomfördes 2021 ligger mer än 100 flygplatser runt om i världen under havsnivån.
I takt med att havsnivåerna stiger till följd av den globala uppvärmningen förutspås risken för översvämningar vid dessa lågt belägna flygplatser öka med upp till 69 gånger fram till år 2100. Det skulle innebära stora problem för flygsäkerheten, då flygplanen inte kommer att kunna starta och landa på landningsbanorna.
Den ökade risken för översvämningar är inte det enda problemet som flygplatserna ställs inför tack vare den globala uppvärmningen. I takt med att stigande yttemperaturer och värmeböljor drabbar världen påverkas även flygplanen negativt.
För att ett plan ska kunna lyfta förlitar det sig på en aerodynamisk kraft som genereras av interaktionen mellan planet och de luftmolekyler som omger det. När atmosfären blir varmare expanderar dock luften och blir faktiskt mindre tät, vilket gör det svårt för flygplan att lyfta.
Svårigheten att få upp ett plan i luften är dock bara ett av de problem som de ökade temperaturerna orsakar. Värmeböljor har också lett till att många flygplan har råkat ut för smältande asfalt eller smältande däck när de stått på landningsbanan.
Flygexperter förutspår att landningsbanorna kommer att behöva göras längre för att kringgå problem som orsakas av den globala uppvärmningen. Flygplanen kommer också att behöva transportera mindre last. Faktum är att det avstånd som krävs för att ett flygplan ska kunna lyfta i genomsnitt har ökat med omkring 0,15% per år på grund av klimatförändringarna.
Chockerande nog har den stekande sommarvärmen som drabbat många delar av Nordamerika också fått läskburkar att explodera under flygning. Dryckesbomberna har potential att allvarligt skada flygbesättning och passagerare.
Bortsett från stormar och värme påverkar klimatförändringarna också drastiskt längden på vissa flygningar. Till följd av de allt starkare jetströmmarna har piloterna stött på starkare motvindar som faktiskt har gjort att flygplanen har saktat ner.
Klimatförändringarna innebär också en negativ risk att påverka djurlivet i samband med flygresor. Flygplan löpte redan tidigare stor risk att drabbas av fågelkollisioner, men den risken har ökat med åren. I USA rapporteras mer än 14 000 fågelkollisioner varje år, vilket kan orsaka betydande skador på flygplansmotorer.
Vädret är en av de främsta orsakerna till säkerhetsproblem under flygning, men det finns några mindre och ovanligare problem som kan förvärra dem. Ett sådant problem är trötthet hos piloterna. Piloter har ofta långa arbetsdagar och oregelbundna scheman. Trötta piloter är mer benägna att göra fel, vilket kan äventyra flygsäkerheten.
I takt med att flygverksamheten blir alltmer beroende av digitala system har också hotet från cyberattacker ökat. Hackare som riktar in sig på flygsystem kan potentiellt störa flygningar, stjäla känsliga data eller orsaka krascher genom att störa navigations- och kommunikationssystem.
Ökningen av antalet flygningar runt om i världen har också resulterat i ett allt trängre luftrum. Trängseln kan leda till en ökad sannolikhet för kollisioner i luften, nära ögat-händelser och andra incidenter, även om det finns system för att undvika kollisioner.
Flyg som passerar över eller i närheten av konfliktområden har också en högre risk att bli måltavlor eller råka ut för oväntade faror. Nedskjutningen av Malaysia Airlines Flight MH17 över Ukraina är ett exempel som visar på farorna med att flyga över sådana områden.
När flygbolagen försöker sänka sina kostnader kan det uppstå ett tryck att minska underhållsintervallen eller använda billigare delar. Ett färskt exempel är Boeings tillverkningsföretag, som har blivit föremål för omfattande granskning på grund av säkerhetsproblem som har uppstått till följd av bristfälligt underhåll av flygplan.
Risken för intrång på start- och landningsbanor (där flygplan, fordon eller människor av misstag kör in på en aktiv start- och landningsbana) har ökat i takt med den ökande trafiken på flygplatserna. De här incidenterna kan leda till kollisioner under start och landning. Faktum är att flygexperter har rapporterat att antalet intrång på landningsbanan i USA uppgår till nästan 2 000 per år.
En annan faktor som har en liten risk att orsaka skada för passagerare är berusning. På senare tid har flygbolagen sett en ökning av antalet incidenter med berusade passagerare under flygning, vilket utgör en betydande risk för flygsäkerheten.
Trots att flygbolagen har infört strikta regler har det tidigare förekommit fall där piloter har missbrukat droger. Det kan allvarligt försämra en pilots förmåga att flyga ett flygplan på ett säkert sätt och öka risken för olyckor på grund av försämrat omdöme eller motorik.
Listan över potentiella risker och problem som flygbolagen står inför kan tyckas lång, men det finns också positiva nyheter. Flygexperter har redan satt igång planer för att minska effekterna av flygriskerna till följd av klimatförändringarna, samtidigt som man kontinuerligt arbetar med andra frågor. Statistiskt sett är flyg fortfarande en av de säkraste reseformerna i världen.
Källor: (National Geographic) (The Independent) (CNN)
Varför blir det allt farligare att flyga?
Himlen blir farligare än tidigare
LIVSSTIL Flyg
Världen har sett några otroligt dödliga flygkrascher under årtiondena. Från början var luftfartslagarna inte lika strikta när det gällde att säkerställa att korrekt underhåll utfördes på flygplan och att strikta protokoll krävdes för att garantera passagerarnas säkerhet. Tiden då flygplan i stort sett var osäkra är dock förbi, framför allt eftersom ny teknik har gjort det möjligt för flygplan att göra saker som man tidigare trodde var omöjliga. Hur kommer det sig då att nyheterna på senare tid har varit fulla av olyckor som har inträffat under flygning? Förklaringen är enkel, nämligen klimatförändringarna.
Klicka vidare i det här galleriet för att se hur världens förändrade väder gör det farligare att flyga.