En fängslande framtidsvision
Grundaren av Hershey's och hans fru Catherine tillbringade sina vintrar på den franska rivieran. I december 1911 åkte paret för ytterligare en längre semester i Europa och för deras hemresa skickade han White Star Line en check på 300 USD för att reservera en plats på Titanic.
Tvingad att avbryta sin semester lämnade Hershey Europa bara några dagar innan Titanic skulle segla. I stället gick han ombord på ett tyskt linjefartyg kallat Amerika, som senare skulle komma att varna Titanic för den farliga mängden is.
Förutom sitt arbete inom stål- och finansindustrin var J. P. Morgan ägare till White Star-sjöfarten genom sitt International Mercantile Marine Company. White Star byggde Titanic.
Tack vare sin betydande roll i byggandet av Titanic hade Morgan en personlig svit på skeppet. Han förlängde dock sin Europasemester och undslapp förlisningen.
Sett i retrospekt verkar det lite misstänkt att två av Titanics största uppbackare båda var frånvarande under dess fruktansvärda jungfruresa. William Pirrie var viscount och baron, och även en del av Morgans International Mercantile Marine Company.
Han kunde inte åka med Titanic på grund av sjukdom, men var en av arkitekterna till dess systerfartyg Olympic och Britannic. Under månaderna fram till Titanic-katastrofen förhördes han om antalet livbåtar ombord på fartygen av Olympic-klass. Pirrie svarade att stora fartyg var osänkbara och flottarna skulle rädda andra. Detta skulle komma att förfölja honom för all framtid.
Guglielmo Marconi var uppfinnare och elektroingenjör, känd för sitt skapande av ett praktiskt radiovågsbaserat trådlöst telegrafsystem, som han vann Nobelpriset för. Efter Titanics förlisning hjälpte den trådlösa radions nödanrop fartyg i det omgivande området att hitta var de skulle leta efter livbåtarna.
Marconi erbjöds gratisbiljetter på Titanic innan hon sjönk, men i stället tog han Lusitania tre dagar tidigare. Han hade pappersarbete att ta tag i och föredrog den offentliga stenografen ombord på det andra fartyget.
Henry Clay Frick, en viktig industriman och konstkännare, och hans fru Adelaide hade bokat biljetter för att resa tillbaka till New York under Titanics invigningsfärd.
Tack och lov avbröt paret sin resa efter att Adelaide stukat fotleden i Italien, vilket gjorde att de missade den katastrofala resan.
Bankiren J. Horace Harding delade en del av sin europeiska semester med Henry Clay Frick och J. P. Morgan.
Till en början, när Fricks avböjde att segla ombord på Titanic, gav de sina biljetter till Morgan, som sedan gav sina biljetter till Harding. Harding tackade dock också nej till resan.
Som medlem av den framstående Vanderbilt-familjen skulle Alfred Gwynne Vanderbilt gått ombord på Titanic bara några månader efter att ha gift sig med sin andra fru, Margaret Emerson. Han avbokade dock deras biljetter i sista minuten.
Tyvärr var han 1915 ombord på Lusitania, en brittisk oceanångare som sänktes av tyska U-båtar. Han var en av de 1 200 passagerare som dog i attacken.
Alfred var inte den enda medlemmen i sin berömda familj som lurade döden genom att tacka nej till att gå ombord på Titanic. Hans brorson, George Washington Vanderbilt II, skulle också varit ombord.
Med biljetter i handen ändrade George och hans fru Edith sina planer i sista minuten via telefon. I stället åkte de med Titanics systerskepp Olympic. Han dog dock snart oavsett, av komplikationer efter en blindtarmsoperation 1914.
När din arbetsgivare bestämmer sig för att spendera mindre pengar på din transport eller ditt boende är det vanligtvis en dålig sak, men inte i fallet med romanförfattaren Theodore Dreiser.
Även om han aldrig köpte biljetter blev han stormförtjust i det enorma fartyget. Lyckligtvis övertygade dock hans publicist honom att ta Kroonland, ett billigare fartyg, två dagar innan Titanic sjönk.
John Mott, vinnare av Nobels fredspris som länge var ledare för Young Men's Christian Association (YMCA), var en annan "nära ögat".
Mott erbjöds en gratisbiljett på Titanic, vilken han tackade nej till. Han tog ett mer blygsamt fartyg, SS Lapland.
Robert Bacon var statsman, diplomat och bankir och hade tjänstgjort som både biträdande utrikesminister och utrikesminister under Theodore Roosevelt i början av 1900-talet.
Efter att ha varit USA:s ambassadör i Frankrike från 1909 till 1912 var det meningen att han skulle återvända hem med Titanic med sin fru och dotter. Lyckligtvis höll förseningar kvar dem i Paris.
Sedan fanns det anmärkningsvärda personer som planerade att åka med Titanic efter dess jungfrufärd.
Så var fallet för grundaren av JCPenney, som skulle åkt med på Titanics andra resa från England till USA.
Medgrundaren av Goodyear Tire & Rubber Company, och hans fru, reste ofta till England.
En av deras resor sköts dock upp när deras fartyg från New York till Southampton, Titanic, sjönk. Det skulle ha varit fartygets andra resa.
John Alden Dix var affärsman och politiker som tjänstgjorde som den 38:e guvernören i New York, från 1911 till 1913.
Precis som Seiberling fanns även Dix med på passagerarlistan för Titanics hemresa till England.
Henry Brooks Adams var historiker och ättling till USA:s presidenter John Adams och John Quincy Adams. Han var också bokad på resan tillbaka till Europa.
"Mitt skepp, Titanic, är på väg" skrev Adams i ett brev den 12 april 1912. "m hon inte släpper mig någon annanstans borde jag vara i Cherbourg om två veckor." Av uppenbara skäl tog sig Adams aldrig ombord på fartyget.
Källor: (Grunge) (Insider) (Smithsonian Magazine)
Klicka vidare för att se vilka dessa lyckligt lottade personer var, plus några andra kända personer som var bokade på en framtida resa med fartyget.
Kända personer som nästan gick ombord på Titanic
Lyckligtvis kom dessa berömda personer inte ombord!
LIVSSTIL Historia
Sedan Titanic sjönk under sin jungfrufärd i april 1912 har den varit föremål för många intriger. Fartyget inspirerade en av de mest framgångsrika Hollywoodfilmerna genom tiderna, såväl som otaliga dokumentärer och böcker. Nuförtiden anses det ha varit ett av de mest episka misslyckandena i historien och det uppskattas att över 1 500 passagerare omkom. Innan dess avgång sågs Titanic dock som det största fartyget på sin tid och tack vare dess status och prestige utgjordes en stor del av passagerarlistan av de då mest välbärgade personerna. Som tur var drog sig några av de som skulle varit ombord på fartyget ur i sista minuten.
Klicka vidare för att se vilka dessa lyckligt lottade personer var, plus några andra kända personer som var bokade på en framtida resa med fartyget.